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603 km/h : un train japonais bat un record de vitesse

Il avait déjà atteint 590 km/h, mais le train japonais à sustentation électromagnétique a encore amélioré son record en atteignant la vitesse de 603 km/h.

Record de vitesse pour un prototype du train japonais à sustentation électromagnétique. Ce mardi 21 avril, il a réussi à atteindre les 603 km/h, une “première mondiale” pour un train. "Cette allure de 603 km/h a été maintenue pendant 10,8 secondes" a précisé la compagnie ferroviaire Central Japan Railways.


Une nouvelle ligne est en construction entre Tokyo et Nagoya pour accueillir ce nouveau moyen de transport ultra rapide, qui devrait être lancé en 2027. Il est prévu qu’il roule en moyenne à 500 km/h pour effectuer le trajet de 286 km entre les deux villes en seulement 40 minutes.

L’investissement en infrastructures, trains et tests représente 42,5 milliards d’euros. Ensuite, il est prévu de prolonger cette ligne jusqu’à Osaka, pour 153 kilomètres de ligne ferroviaire supplémentaires. Mais il faudra être patient pour qu’Osaka ne soit plus qu’à une 1h de Tokyo, puisque l’ouverture de la ligne n’aurait lieu qu’en 2045.

 

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7 commentaires

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  • Le 22 avril 2015

    non, de mémoire c'était 574 km/h le record pour notre tgv

  • Le 22 avril 2015

    N'oubliez pas que ce train et un monorail. Il est fixé à la voie. Le TGV est un train standard posé sur les rails, d'ou l'exploit des 574km/h.

  • Le 1 mai 2015

    Belle réussite technique mais ce type de train est une hérésie énergétique...Est ce que vous vous rendez compte de la consommation électrique pour faire avancer ce train a 500km/h....plus du double d'un TGV à 360 Kms/h pour gagner 15 minutes au max...ridicule ! => TGV 20 MegaWatts/100 kms alors pour ce trajet = 57.2 MW ce train dépassera les 100 MegaWatts soit le double d'une voiture par passager si le train a 350 passagers en moyenne...4x avec 2 passager en voiture...Performant= OUI économie = NON !!!

  • Le 27 avril 2015

    J'aurais tendance à dire que si le TGV n'avais pas été adopté en france, on avait une furieuse et curieuse innovation en France dans les années 70~80, nommée l'aérotrain ! Mais Valéry en a voulu autrement. (Lobby de l'époque) . Si certains d'entre vous voyagent sur l'A10 ou sur la N20 (et surtout à proximité de l'A19), on en voit encore les vestiges. J'aime autant vous dire que si les spécifications techniques avaient été prises en compte à l'époque (merci le gouvernement), les 600 Km/h de moyenne dans un transport en commun seraient largement dépassés à l'heure actuelle ... Donc j'aurais tendance à dire avec du recul que 603 Km/h (basé sur les techniques de l'époque), ben, c'est assez bof. Cocorico ... (ou pas ...)

  • Le 21 avril 2015

    première mondiale mon cul, le tgv s depassait les 600à lheure il y a ~10ans